Pada mulanya, orang menjahit kulit haiwan ke dalam struktur tiub untuk memenuhi keperluan pengeluaran dan buruh. Selepas tempoh yang agak lama, pada akhir abad ke-17, Van der Heyden bersaudara Belanda menghasilkan hos kanvas yang dijahit secara membujur, yang digunakan secara meluas untuk memadam kebakaran pada masa itu. Kemudian, dengan kemunculan getah di pasaran antarabangsa dan perkembangan teknologi pemvulkanan, hos getah-serta hos getah berperisai dawai, tali rami atau fabrik lain-muncul. Walau bagaimanapun, hos getah tidak sesuai untuk mengangkut media kejuruteraan tertentu, seperti-cecair suhu tinggi (wap, udara panas), cecair kriogenik (hidrogen cecair, oksigen, helium) atau bahan menghakis (petrol, minyak tanah, asid, alkali). Keselamatan dan kebolehpercayaan mereka amat sukar untuk dijamin dalam-keadaan suhu tinggi.
Akibatnya, perhatian beralih ke arah tiub logam; dengan mengubah geometri tiub logam untuk mencipta kerutan pada permukaan dalam dan luarnya, tiub itu boleh mencapai fleksibiliti hos getah sambil juga menawarkan ketahanan terhadap suhu tinggi dan rendah, penuaan dan kakisan. Oleh itu, belos logam-komponen teras hos logam-dilahirkan.
Pada tahun 1855, Jerman menerbitkan paten pertama untuk pembuatan belos, menggunakan prinsip yang diperoleh daripada teknik pembuatan-perhiasan sedia ada. Tiga puluh tahun kemudian, warga Perancis E. Levavasseur dan Jerman H. Witzenmann bekerjasama untuk membangunkan jenis belos logam baharu, mendapatkan paten di kedua-dua Perancis dan Jerman pada Ogos 1885. Ini adalah belos lingkaran yang dibentuk dengan menggulung jalur logam berbentuk S pada peralatan khusus; jalur getah, fabrik kapas, atau tali asbestos digunakan untuk mengemas jahitan saling mengunci antara gegelung bersebelahan, memastikan pengedap untuk rongga dalaman belos.
Pada tahun 1894, struktur belos ini telah diperbaiki: dua jalur logam digulung ke arah yang bertentangan pada diameter yang berbeza. Konfigurasi ini membenarkan jalur logam untuk mengimbangi satu sama lain di bawah beban, dengan itu mengatasi masalah belos secara spontan dilepaskan. Pada tahun 1929, satu kejayaan besar teknologi berlaku dalam reka bentuk belos: resolusi lengkap kegagalan pengedap yang disebabkan oleh ubah bentuk alur yang tidak sekata-yang sebelum ini menempatkan jalur getah atau tali asbestos-semasa lenturan. Inovasi ini membuka prospek yang luas untuk pembangunan belos. Belos kamiran kemudiannya dihasilkan daripada keluli dan kuprum-aloi zink (menggunakan sama ada tiub lancar atau dikimpal); ini bergantung pada ubah bentuk keanjalan dinding sisi beralun untuk mengekalkan kebolehmampatan atau kebolehlanjutan sambil memastikan pengedap yang boleh dipercayai.
Mulai tahun 1950-an dan seterusnya, pembangunan belos berdinding-berdua, berdinding tiga-dan berbilang{3}}terutamanya yang diperbuat daripada keluli tahan karat berdinding ultra-nipis-dipercepatkan dengan pantas. Untuk memenuhi keperluan operasi yang pelbagai, pelbagai teknik pembuatan telah digunakan, termasuk kimpalan, pembentukan elektro, pemesinan, pembentukan hidraulik dan putaran mekanikal. Diameter nominal berjulat dari minimum 2 mm hingga maksimum 400–500 mm, dengan belos gergasi mencapai diameter sehingga 10 meter. Bilangan korugasi berbeza-beza dari sesedikit satu atau dua hingga jujukan berterusan yang berjumlah ratusan, ribuan atau bahkan puluhan ribu.
Memandangkan peranan penting belos sebagai komponen teras hos logam, evolusi belos logam secara berkesan mencerminkan evolusi hos logam. Inovasi seterusnya-seperti menyalut permukaan luar dengan bahan seperti getah, plastik atau nilon; menambah jalinan pelindung yang diperbuat daripada dawai logam atau jalur; dan menggabungkan pelbagai jenis kelengkapan hujung-telah membawa kepada penciptaan konfigurasi hos logam pelbagai yang disesuaikan dengan pelbagai keadaan operasi.